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武汉光谷大道巨无霸转体桥静悄悄“转身”
2019-06-23 08:45:16 来源: 长江日报

  光谷大道高架桥跨武汉南环铁路转体桥完成“转身”记者李永刚 摄

  95分钟,重达5400吨的高架跨铁路转体桥,在城市主干道上空完成92.9°的“高空旋转”,准确无误地抵达设定的目标点位。

  22日中午12时50分,武汉光谷大道高架桥跨武汉南环铁路转体桥开始转体。转体桥最高处距离地面达20米,大约有六七层楼高,“高空转体”吸引了周边居民和路过的市民关注,大家纷纷拿起手机拍下这一历史性的瞬间。

  包含上转盘在内的转体桥,总重量5400吨的“庞然大物”,转体过程中,以大约每分钟1°左右的速度在空中“旋转”;转体时,设置在桥体上的传感器时刻监测转动时的位移,确保在计划的范围之内。

  14时25分,总长117米、宽40米的转体桥顺利完成“转身”,原本呈现垂直方向的转体桥完成转体后,与两端引桥成功地呈现同一水平线上,也将正在建设的光谷大道高架桥的“缺口”补上。

  施工方中铁十一局集团项目技术负责人介绍,转体完成后,还将在当天进行“微调”,最终达到精准的位置。转体桥与引桥之间,两端均有4米左右的“缝隙”,后期将会通过吊装钢箱梁施工进行“填充”,确保转体桥与引桥能够顺利“接驳”,方便车辆今后通行。

  据称,该工程是我国首座位于繁华闹市区主干道中心,进行桥梁基础、墩身及钢箱梁现场焊接等施工,不进行封闭道路的转体桥。长江日报记者在现场见到,转体的整个过程“静悄悄”,过往的行人如果没有特别留意,可能并未发觉主干道上正在进行一项重点工程项目施工。

  转体桥需跨越运输繁忙的武汉南环铁路,施工现场又位于繁华的光谷大道,要为周边居民出行留出空间,项目部克服种种困难,采取压缩主墩承台与墩身施工空间,创新吊装方法,最大限度地降低安全风险,保障正常通行。

  光谷大道高架桥北起珞喻东路与喻家湖路交会处,南止于江夏区东园南路与光谷二路交会处,全长大约12公里,双向6车道,设计为城市快速交通主干道,时速80公里。

  该工程建成通车后,开车从江夏区至光谷,经光谷大道、东湖通道、二环线,可实现最快30分钟到达青山、汉口中心城区。(记者龚萍 通讯员肖帆 刘皓)

(责任编辑: 余凌云)

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